攪拌泵車主要由底盤、臂架系統、轉塔、泵送系統、液壓系統和電氣系統六大部分組成。底盤承載全車，包含汽車底盤、PTO 等；臂架系統靈活布料，由多節臂架等構成；轉塔提供穩定支撐，含轉臺等部件；泵送系統負責輸送混凝土，涵蓋料斗等組件；液壓系統為各部件運作提供動力，分泵送和臂架液壓系統；電氣系統則實現精準控制，有控制柜等設備。

底盤部分，作為攪拌泵車的根基，汽車底盤為整車提供行駛的基礎，它的性能優劣直接影響泵車在不同路況下的機動性。PTO（分動箱）則起著動力分配的關鍵作用，它能夠將發動機的動力合理地傳遞給各個需要的部件，確保車輛行駛與工作裝置的協同運作。付梁進一步強化了底盤的承載能力，保障泵車在滿載混凝土的情況下依然能夠穩定前行。

臂架系統宛如攪拌泵車的“手臂”，多節臂架通過連桿和油缸巧妙連接。在油缸的伸縮作用下，臂架可以靈活地伸展、彎曲和旋轉，精準地將混凝土布料到指定位置。連接件確保了各部件之間的穩固連接，保障了臂架系統在工作時的可靠性和穩定性。

轉塔部分猶如一個“穩定器”，轉臺是臂架系統的旋轉支撐點，回轉機構賦予了轉臺靈活轉動的能力，使臂架能夠全方位地進行布料作業。固定轉塔（連接架）和支撐結構則為整個轉塔提供了堅實的支撐，確保其在工作過程中不會出現晃動，保障了混凝土輸送的精準度。

泵送系統是攪拌泵車的“心臟”，泵送機構是動力源泉，推動混凝土在管道中流動。料斗負責儲存和初步攪拌混凝土，S閥總成精確控制混凝土的流向，擺搖機構配合S閥實現高效的吸料和排料。攪拌機構持續攪拌混凝土，防止其離析，配管總成和臂架配管則是混凝土輸送的“通道”。

液壓系統分為泵送液壓系統和臂架液壓系統，液壓泵源源不斷地輸出高壓油液，閥組精確控制油液的流向和壓力，蓄能器儲存能量以應對突發的工作需求，液壓馬達則將液壓能轉化為機械能，驅動各個部件運轉。

電氣系統是攪拌泵車的“大腦”，控制柜集成了各種控制元件，操作人員通過它可以精準地控制泵車的各個動作。遙控器則為操作人員提供了更大的操作靈活性，能夠在一定距離外實現對泵車的遠程控制。

攪拌泵車的這六大組成部分緊密協作，共同構成了一個高效、穩定的混凝土輸送設備，在建筑施工中發揮著不可或缺的作用 。