柴油車和汽油車在環保方面的差異主要體現在以下幾個方面。

從燃燒原理看，柴油車靠壓燃，汽油車靠火花塞點火。這使得柴油車在壓縮沖程壓力高，做功沖程動力大，起步和低速表現好，但高速動力相對疲乏。

在燃燒排放方面，完全燃燒只是理想狀態，通常會出現不完全燃燒。燃燒產生的炭粒雖可被自然凈化，對生態無實質破壞，但會產生 CO、HC、NOx 等污染空氣。

在不完全燃燒時，一般柴油車比汽油車排放更多炭粒、CO、HC、NOx。

不過，隨著柴油機的不斷優化，在輸出能量相近的情況下，理論上能更節約能源。但當前實際情況是，柴油車的整體使用壽命期內氮氧化合物和 PM（微粒）排放大于汽油機。

然而，柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低 45%，一氧化碳與碳氫排放也低。只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和 PM（微粒）排放方面，柴油車表現不如汽油車。

總之，不能簡單地判定柴油車或汽油車誰更環保，需綜合考慮發動機技術、油品質量、車輛使用場景等多種因素。