奧迪自動(dòng)變速箱維修有不少注意事項(xiàng)。

首先，拆卸時(shí)要做好記號(hào)并注意順序，尤其是一些小零部件和鋼珠，防止丟失或裝錯(cuò)。

對(duì)于離合器，如奧迪 A3 的干式雙離合，因其未泡在油里，容易出現(xiàn)燒蝕磨損，運(yùn)作時(shí)呈“半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)”易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致高溫和機(jī)械故障，維修時(shí)要注意檢查其表面磨損情況和間隙，間隙過(guò)大且磨損嚴(yán)重就需更換新的離合器，安裝新離合器前要調(diào)節(jié)好間隙。

奧迪的 0B5 變速箱，閥體壞了會(huì)引發(fā)車輛頓挫沖擊，若磨損不嚴(yán)重可再制造保留原車件，嚴(yán)重則需更換。

機(jī)械部分如雙離合器損壞會(huì)導(dǎo)致奇數(shù)或偶數(shù)檔位頓挫沖擊及起步抖動(dòng)，故障碼通常為離合器油溫過(guò)高扭矩受限等。

電腦版故障如離合器溫度導(dǎo)致扭矩受限，記住這些故障碼有助于初步判斷故障。

國(guó)內(nèi)奧迪品牌車型裝配的第一代 DCT 變速箱，其電腦故障案例較多，會(huì)導(dǎo)致檔位缺失、偶發(fā)性不走車，故障碼為控制單元損壞或壓力傳感器故障。

拆解油底殼可看到閥體，報(bào)電磁閥故障多數(shù)不是電磁閥本身問(wèn)題，而是其檢測(cè)部位有問(wèn)題，閥體內(nèi)部閥道磨損會(huì)導(dǎo)致泄壓，引發(fā)升檔降檔頓挫，磨損在 2 微米內(nèi)可再制造。

對(duì)于奧迪 A7 的 7 速濕式雙離合變速箱，維修時(shí)要確定故障所在，比如從故障碼判斷是閥體和雙離合器的問(wèn)題，拆開(kāi)后若機(jī)械部分和摩擦片沒(méi)問(wèn)題，可更換閥體和雙離合，清洗殼體和內(nèi)部件，組裝時(shí)每一個(gè)螺絲都要用扭力扳手精確安裝，裝閥體和電腦版后裝濾網(wǎng)，油底殼打膠，加油約 12 升，裝車后解防盜做基本設(shè)定。