奇瑞并沒有研發(fā)18000匹馬力的車。奇瑞官方公布的發(fā)動機動力數據都經過嚴格測試，像2.0T發(fā)動機最大馬力為254匹左右，1.6T發(fā)動機最大功率為145kW等，鯤鵬系列發(fā)動機動力強勁且熱效率高。官方對發(fā)動機動力參數的回應真實可靠，例如星途攬月車型搭載的2.0T發(fā)動機實測表現優(yōu)秀。可見，所謂18000匹馬力的說法并無事實依據 。

從奇瑞的發(fā)展歷程來看，其一直致力于常規(guī)且符合市場需求的發(fā)動機研發(fā)。多年來，奇瑞在發(fā)動機領域一步一個腳印，不斷鉆研提升發(fā)動機的性能、效率與可靠性。比如鯤鵬系列發(fā)動機的推出，便是其長期技術積累與創(chuàng)新的成果。該系列發(fā)動機憑借著高效的燃燒技術、先進的渦輪增壓技術等，在動力輸出和燃油經濟性上達到了較好的平衡，為消費者提供了更優(yōu)質的駕乘體驗。

在市場需求方面，當下汽車市場對于發(fā)動機的需求更多集中在滿足日常出行、兼顧一定的動力性能以及環(huán)保節(jié)能等方面。奇瑞將研發(fā)精力放在這些重點方向上，能夠更好地滿足消費者的實際需求，提升產品的市場競爭力。像是其推出的各種排量發(fā)動機，無論是城市通勤還是長途旅行，都能為用戶提供合適的動力選擇。

而且，汽車研發(fā)需要大量的人力、物力和財力投入。奇瑞把資源聚焦在常規(guī)動力發(fā)動機研發(fā)上，能夠更有效地利用資源，推動技術的不斷進步。相比虛無縹緲的18000匹馬力概念，這種務實的研發(fā)策略更有助于企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

總之，奇瑞在發(fā)動機研發(fā)上始終秉持著務實、創(chuàng)新的理念，圍繞市場需求和自身技術能力穩(wěn)步前行，并未涉足所謂18000匹馬力車的研發(fā)，而是通過不斷提升現有發(fā)動機技術，為消費者帶來更具價值的產品。