貨車運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算時(shí)要充分考慮油價(jià)波動(dòng)的影響。首先，油價(jià)波動(dòng)直接影響運(yùn)輸成本，因?yàn)樨涇囘\(yùn)行需要燃油。比如運(yùn)輸價(jià)格原本是 100 元，油費(fèi)成本是 20 元，當(dāng)油價(jià)上漲 10%，即增加 2 元，占總報(bào)價(jià)的 2%，所以運(yùn)輸價(jià)格上漲 2%較為合理，但這未考慮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和供求關(guān)系。

其次，貨車運(yùn)費(fèi)計(jì)算受多種因素影響。運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，單位公里成本可能越低；貨車大小決定載貨量，大型貨車單位貨物運(yùn)輸成本可能更低；裝卸貨地點(diǎn)在繁忙地區(qū)會(huì)增加成本；不同類型貨車運(yùn)價(jià)不同，如平板車、廂式車、冷藏車等；市場(chǎng)供需關(guān)系也影響運(yùn)價(jià)；貨物類型如易碎、危險(xiǎn)等運(yùn)價(jià)更高。微型貨車 3.8 米以內(nèi) 0.5 至 5 元/公里，小型貨車 5 米以內(nèi) 3 至 6 元/公里，輕型貨車 5 至 12 噸 4 至 8 元/公里，中型貨車 13 至 18 噸 5 至 10 元/公里，重型貨車 18 噸以上 6 至 13 元/公里。

實(shí)際操作中，確定貨車運(yùn)價(jià)要綜合考慮貨物具體情況、運(yùn)輸路線、市場(chǎng)狀況等，還可能參考地區(qū)或行業(yè)的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。另外，汽車物流運(yùn)輸價(jià)格由運(yùn)輸距離、車輛類型、運(yùn)輸方式、保險(xiǎn)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、其他費(fèi)用如上門取送車費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等決定。城市地區(qū)不同價(jià)格也有差異，一線城市價(jià)格高，二三線城市相對(duì)低。

計(jì)算貨車運(yùn)費(fèi)還有按里程、重量、體積、包車等計(jì)費(fèi)方式。按里程計(jì)費(fèi)計(jì)算簡(jiǎn)單但對(duì)路況考慮不全；按重量計(jì)費(fèi)能體現(xiàn)重量影響但對(duì)輕泡貨不公平；按體積計(jì)費(fèi)適合輕泡貨但對(duì)重貨可能運(yùn)費(fèi)偏高；包車計(jì)費(fèi)運(yùn)輸靈活但費(fèi)用高。

計(jì)算貨車運(yùn)費(fèi)要準(zhǔn)確測(cè)量貨物重量、體積和運(yùn)輸里程，考慮路況、季節(jié)天氣、貨物特殊要求、運(yùn)輸合同細(xì)節(jié)和市場(chǎng)行情變化等。總之，綜合考慮各因素才能確定合理運(yùn)價(jià)，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。