電動車專用增程器并非在所有不同路況下都絕對能起到增程作用。在長途行駛中，增程器會在電量降低到一定程度后啟動，通過燃燒燃料發電，維持電量穩定，進而增加續航里程；市區行駛時，發動機在高熱效率區間發電，能耗相對較低，也能起到增程效果；高速行駛時，部分車型的增程器發電功率能滿足電耗需求。但長上坡或車速高時，電耗升高，增程效果可能受限。增程器的增程作用受多種因素共同影響 。

在長途行駛的場景里，起初車輛完全依靠電力驅動，當行駛大約126 - 128公里后增程器才會啟動。在表顯續航還剩25%時，增程器轉速處于900 - 1600轉，電量會緩慢降至20%左右，此時轉速加大到1600 - 2300轉，百公里油耗也從5升增至7升，不過電量基本能穩定在20% 。要是遇到長下坡或者車速較慢的情況，電量還會有所上升，轉速相應下降，增程效果較為明顯。

然而長上坡或車速高時，情況就大不一樣。電量會降至18%左右，增程器轉速最大能到2800轉，電耗大幅升高，百公里油耗可達11升左右，直到電量到20%左右轉速才又下降，這時候增程效果就大打折扣。

此外，增程器續航受功率、電池容量和車輛使用情況等多種因素制約。良好的駕駛習慣，比如保持平穩駕駛，減少急加速、急剎車，就能提高續航。車輛負載減少，電池狀態良好，也有助于增程器更好地發揮作用。而天氣條件，如極寒或酷熱，同樣會影響增程器的工作效率。

總之，電動車專用增程器在不同路況下的增程表現有差異。不能簡單認為它在任何路況都能完美實現增程。用戶在考量是否使用增程器時，要綜合多方面因素，全面了解其在不同情況下的性能表現，從而更合理地規劃出行，讓增程器發揮出最大的價值 。