目前尚無定論表明Model Y基于800V平臺(tái)打造。有消息稱，特斯拉煥新Model Y并非800V平臺(tái)，其標(biāo)續(xù)版電池工作電壓為345伏，電動(dòng)機(jī)工作電壓也遠(yuǎn)低于800伏。然而，也有傳言稱全新Model Y有望支持800V平臺(tái)，這將提升電池容量和續(xù)航能力，充電速度也可能加快。不同信息存在沖突，使得Model Y是否基于800V平臺(tái)打造充滿懸念 。

從各方透露的不同消息細(xì)節(jié)來看，這種爭議的來源有著多方面因素。那些認(rèn)為Model Y并非基于800V平臺(tái)打造的信息，明確指出了現(xiàn)有版本車型在電池和電動(dòng)機(jī)工作電壓上與800V的差距，數(shù)據(jù)清晰地?cái)[在眼前，似乎確鑿無疑。但另一邊，傳言中支持800V平臺(tái)的說法，也有著一定的合理性推測。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，特斯拉為了提升Model Y的競爭力，在動(dòng)力平臺(tái)上進(jìn)行升級，從而實(shí)現(xiàn)續(xù)航和充電速度的提升，這也符合品牌一貫的發(fā)展思路。

此外，從渲染圖亮相所帶來的信息來看，新款Model Y在外觀和內(nèi)飾有了明顯改變和調(diào)整，按照這個(gè)趨勢，在動(dòng)力平臺(tái)上做出升級也是有可能的。外觀上更加簡潔的設(shè)計(jì)以及優(yōu)化的風(fēng)阻系數(shù)，與可能升級的800V平臺(tái)相結(jié)合，或許能進(jìn)一步提升車輛整體性能。

綜上所述，關(guān)于Model Y是否基于800V平臺(tái)打造，目前因不同消息間的矛盾而難以下定論。我們只能等待特斯拉官方發(fā)布確切消息，才能解開這一謎題，屆時(shí)也能知曉這款車在動(dòng)力平臺(tái)上究竟會(huì)帶給我們怎樣的驚喜或遺憾。