增程式電動車以純電驅(qū)動為基礎(chǔ)，靠車載電池電能驅(qū)動車輛，電量低至臨界點時，發(fā)動機介入為電池充電以延長續(xù)航里程，相比傳統(tǒng)燃油車，優(yōu)勢在于更環(huán)保、省油且駕駛模式更靈活。增程式電動車主要靠電機驅(qū)動，發(fā)動機并不直接參與動力輸出，始終保持在高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，燃油利用率更高，排放更低。并且它可在純電和混動模式間切換，滿足不同出行需求 。

從原理細節(jié)來講，增程式電動車有著獨特的運作方式。其核心組件包含發(fā)動機、發(fā)電機和控制器等。當車輛啟動時，主要依靠車載電池為電動機供電，從而驅(qū)動車輛前行。此時，小型汽油發(fā)動機并不工作。而當電池電量不足時，汽油發(fā)動機自動啟動，不過發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機產(chǎn)生的電能，一部分為電池充電，一部分則直接供給電動機，以維持車輛的動力需求。

相比之下，傳統(tǒng)燃油車是內(nèi)燃機直接驅(qū)動車輛。傳統(tǒng)發(fā)動機需要兼顧各種工況，要優(yōu)先保障動力輸出，然后才考慮效率問題。而增程式電動車的發(fā)動機可一直工作在熱效率最高的工況，能將熱效率進行極限優(yōu)化。并且，增程式電動車的發(fā)電機在設(shè)計上擁有更大的壓縮比，行程更長，可長期運行在高熱效率區(qū)間，在維護保養(yǎng)方面也更為容易。

增程式電動車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在環(huán)保效益上，在純電動模式下，它實現(xiàn)了零排放，有效減少了污染物的排放。在燃油效率方面，智能模式設(shè)計使得其在插電式模式下可大幅提升燃油效率，節(jié)油率可達50%以上。駕駛模式的靈活性也讓用戶在不同出行場景下都能找到合適的驅(qū)動方式。總之，增程式電動車憑借其獨特的原理和諸多優(yōu)勢，為未來出行提供了一種極具潛力的選擇。