吉利星越L增程電動版在高速行駛時，混動模式更節能，增程模式下能耗則偏高。在實測中，高速工況下混動模式的續航達成率比增程模式多出83%，若一開始就用混動模式跑高速，理論上可跑1482km。增程器雖高效，一升油能產生3.35度電能，但增程模式在高速能耗方面仍有提升空間。不同駕駛習慣等因素也會對能耗表現產生影響 。

具體來看，曾有實測車型為星越L增程電動版旗艦版的測試。測試工況大部分為高速，平均時速72km/h，在這樣的條件下，前350km增程模式下續航達成率為60.6%，而后803km混動模式下卻高達111.2%。這組數據直觀地反映出，在高速行駛場景中，混動模式有著明顯的能耗優勢。

并且，測試是在氣溫15?C至 -3?C，70%時間開熱空調22?C的情況下進行的，且按照日常駕駛習慣，使用輔助駕駛較多。在這樣較為貼近實際的駕駛環境里，混動模式依然展現出良好的能耗表現，整個測試來回里程1153km，表顯續航從1333降到33km，綜合續航達成率88.7%。這充分說明，混動模式在應對高速行駛以及各種復雜駕駛條件時，能更有效地利用能源。

另外，不同版本車型在高速行駛時的油耗表現也存在差異。比如2024款星越L全程高速跑517.2公里，百公里油耗8.5升；星越L尊貴版兩驅在高速行駛，油耗為6.4L等。這表明車輛版本不同，能耗也會有所不同。總之，吉利星越L增程電動版在高速行駛時，混動模式憑借其優秀的能耗表現更值得推薦，不過不同車型版本和駕駛習慣等因素，都會在一定程度上左右能耗情況。