日產N7智駕方案對車輛硬件要求為采用純視覺方案，配備12超聲波雷達、5毫米波雷達，Max版算力508TOPS，還有英偉達Orin平臺和芯片以及5個攝像頭。該方案通過多顆感知硬件協同工作，配合聯合開發的駕駛輔助系統，實現高速NOA、記憶泊車等功能。雖傳感器數量不算多，但算法優化讓其實現功能平權，且車機預留激光雷達接口，為未來升級提供可能 。

具體而言，這12個超聲波雷達在車輛周邊分布，就像敏銳的觸角，能精確感知近距離的障礙物，在車輛低速行駛、泊車等場景下發揮關鍵作用，為駕駛者提供可靠的距離信息，讓停車入位更加安全、準確。

5個毫米波雷達則如同車輛的“千里眼”，可實時監測車輛周圍目標物體的距離、速度和角度等信息，尤其在高速行駛過程中，能提前察覺前方車輛的動態，及時反饋給車輛控制系統，助力實現自適應巡航、自動緊急制動等功能，保障行車安全。

英偉達Orin平臺和芯片，宛如車輛智能駕駛的“大腦”，具備強大的計算能力。特別是Max版算力高達508TOPS，能夠快速處理來自各個傳感器的數據，對復雜的路況進行精準分析和判斷，下達合理的指令，使車輛能夠在不同場景下做出恰當的駕駛決策。

5個攝像頭如同車輛的眼睛，從不同角度捕捉車輛周圍的視覺信息。無論是道路標識、交通信號燈，還是其他車輛和行人的動作，都能被它們清晰“看”到，并將圖像數據傳輸給“大腦”進行分析處理，進而讓車輛做出正確的行駛動作。

日產N7智駕方案通過這些硬件的有機結合，構建起一套高效的智能駕駛輔助體系。盡管傳感器數量相比部分新勢力車型不占優勢，但依靠算法優化實現了功能上的平衡。而且車機預留的激光雷達接口更是一大亮點，為未來車輛智能駕駛功能的進一步拓展和升級埋下伏筆，使其在智能駕駛領域具備更廣闊的發展空間 。