在寒冷天氣下，電車增程器是有用的。低溫會影響電車電池的純電續航，而增程器能在此時發揮關鍵作用。比如AITO問界M5的增程器發電效率高，其產生的熱能可用于座艙供暖和電池包保溫；嵐圖增程版低溫續航能力佳、冷啟動性能好；零跑C11的電池管理系統可實時監測電池狀態并預熱。增程器在燃油模式下能有效解決續航焦慮，助力電車在寒冷天氣更好出行。

具體來說，不同車型的增程器在低溫環境下都各有亮點。AITO問界M5搭載的1.5T四缸專用增程器，壓縮比高達15:1，熱效率達到41%，發電效率為3.2kW·h/L ，在低溫狀態下依然可以高效發電。其先進的DE-i平臺有著卓越的熱量管理能力，讓增程器產生的余熱充分發揮作用，為車內供暖的同時，給電池包保溫，保障了車輛在冬季續航不打折。

嵐圖增程版更是在極端低溫環境下，展現出強大的適應性。在零下三十度的條件下，智能四驅系統在雪地模式下動力分配合理，雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，首創的智能動態調節熱管理系統，極大提升了車輛在低溫環境下的綜合性能。

零跑C11的制動系統低溫散熱性能良好，電池管理系統時刻關注電池狀態，及時對電池進行預熱，確保電池在寒冷天氣下也能維持較好的工作狀態，使得車輛冬季續航受影響不大。

另外，對于寒冷氣候中的長途行駛，增程器的作用更為凸顯。當電量不足時，它能迅速供電，穩定車輛性能，減少頻繁充電的困擾。而且增程式汽車內部構造在冬季較為可靠，密封的電機和驅動系統能正常運行。

總之，在寒冷天氣下，電車增程器通過多種方式保障了電車的續航、動力以及舒適性等多方面性能，極大地提升了電車在低溫環境下的實用性和可靠性，為用戶在冬季出行提供了有力的支持。