理想智駕采取了自主研發與和其他公司合作“兩條腿走路”的策略。一方面，理想在自研芯片和智駕系統上投入頗多，如代號“舒馬赫”的芯片項目聚焦 NPU，還全量推送了“端到端+VLM”智能駕駛系統。另一方面，它啟用自動駕駛公司輕舟智航為智駕供應商，協助高階智能駕駛功能在 Pro 版車型落地，輕舟智航主要切入 AD Pro 版。通過這種方式，理想在智駕領域不斷推進發展 。

在自主研發這條道路上，理想汽車展現出了堅定的決心與強大的實力。其代號為“舒馬赫”的芯片項目，將大量精力傾注于NPU模塊，這一核心領域的深耕細作，無疑為理想智駕的長遠發展奠定了堅實基礎?！岸说蕉?VLM”智能駕駛系統的全量推送，更是其自研成果的有力證明，體現了理想在智駕技術創新上的不斷突破。此外，盡管自研智駕芯片中后端工作外包給芯原股份，但這并不影響理想在自主研發層面的主導地位與核心技術把控。

而與輕舟智航的合作，同樣是理想智駕戰略布局中的關鍵一環。輕舟智航切入AD Pro版，負責將理想AD Max 3.0算法向AD Pro平臺進行優化與遷移工作，這使得基礎版本能夠高效地汲取高階版本的技術優勢，實現快速迭代升級。這種合作模式既借助了外部專業力量的技術專長，又能讓理想智駕團隊將更多精力聚焦于自研的AD Max版本的技術突破，以達成全域智駕能力的目標。

理想智駕通過自主研發與對外合作相結合的方式，充分整合內外部資源。自主研發保障了核心技術的自主性和創新性，對外合作則加速了技術的落地與應用。二者相輔相成，共同助力理想在智能駕駛領域不斷前行，提升產品競爭力，為用戶帶來更先進、更智能的駕駛體驗 。