高速道路救援并非全國聯網。不同主體的道路救援服務有著不同的規定與限制，范圍存在差異。保險公司如人保，免費救援多在城市中心 100 公里以內且高速等特殊路段受限；平安車險在普通道路救援，高速除外。部分省市雖有高速救援服務如 12122，但也只是部分開通且會收費。高速道路救援在地域、主體服務范圍等方面缺乏統一聯網的模式 。

從保險公司角度來看，人保道路救援雖宣稱全國通用，卻有著諸多限制條件。免費服務被限定在城市中心 100 公里以內救援車輛能夠到達的區域，像高速這類受交通管制的路段，人保車險通常是不提供救援服務的。平安車險則明確將高速和城市快速路排除在救援范圍之外，僅在全國普通道路提供救援服務。這就表明，保險公司的救援服務各自為政，沒有形成針對高速道路的統一聯網體系。

再看一些特定的高速救援服務，比如 12122 高速救援，僅僅在部分省市開通，并非覆蓋全國。而且，救援過程中會根據車型、路程、救援時間以及身份不同而收取不同的費用，這也從側面反映出各地高速救援缺乏統一標準與聯網機制。

此外，不同地區對于高速救援的政策也是五花八門。以河南為例，自 2023 年 6 月 1 日起，高速公路故障車輛可免費拖拽至出口，但事故車輛卻要收費；江蘇省全省高速公路收費站車道啟用電子發票，浙江省高速拖車免費，這種地區間的差異使得高速道路救援難以實現全國聯網。

綜上所述，目前高速道路救援由于保險公司規定不同、部分救援服務覆蓋不全面、各地政策差異等多種因素，尚未形成全國聯網的局面。車主在高速上遇到車輛問題時，需要提前了解自己所購買保險的救援范圍以及所在地區的高速救援政策，以便及時獲得有效的幫助。