車輛識別系統(tǒng)道閘安裝后的調(diào)試，需從系統(tǒng)基礎(chǔ)、車牌識別、道閘運行、地感性能等多方面著手。先檢查接線確保設(shè)備連接正確并通電，再設(shè)置車輛識別與道閘控制參數(shù)，如車牌顏色、開放方式等，同時測試各項功能。接著要調(diào)節(jié)相機(jī)位置保證車牌清晰，檢查閘桿限位確保運行穩(wěn)定，最后使用模擬車輛測試地感器準(zhǔn)確性與防砸車功能，經(jīng)多番調(diào)試讓其適應(yīng)不同車輛和環(huán)境 。

在系統(tǒng)基礎(chǔ)調(diào)試環(huán)節(jié)，需著重調(diào)整道閘控制盒的地感靈敏度。這就好比給系統(tǒng)裝上一個精準(zhǔn)的“觸角”，讓它能夠敏銳且準(zhǔn)確地捕捉車輛的到來。手動狀態(tài)下，仔細(xì)檢查控制盒的開、關(guān)、停功能，同時對電機(jī)以及連動機(jī)構(gòu)等進(jìn)行細(xì)致查看，確保它們能正常協(xié)作。自動狀態(tài)時，則要重點調(diào)試自動落桿和防砸車功能，通過模擬車輛進(jìn)出場景，觀察道閘的反應(yīng)是否及時、準(zhǔn)確。

車牌識別區(qū)域角度調(diào)試也不容忽視。調(diào)節(jié)相機(jī)萬向節(jié)，這一操作如同調(diào)整攝影師的鏡頭角度，目的是讓車牌在識別相機(jī)的視野中清晰可見，從而保障車牌識別的準(zhǔn)確率。

道閘調(diào)試過程中，要對閘桿限位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證閘桿在起落時不會超出限定范圍。分別執(zhí)行開閘、關(guān)閘、停閘操作，仔細(xì)觀察桿體的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)桿體晃動或起落不順暢，必要時對助力彈簧進(jìn)行調(diào)整，讓閘桿起落平穩(wěn)有力。同時，要特別注重防砸車檢測，保障車輛和人員的安全。

地感性能調(diào)試同樣關(guān)鍵。使用模擬車輛反復(fù)測試地感器的準(zhǔn)確性，查看其能否在車輛靠近和離開時及時作出反應(yīng)。還要確保地感器在防砸車過程中與道閘緊密配合，當(dāng)?shù)馗袡z測到車輛時，道閘能迅速做出相應(yīng)動作，避免意外發(fā)生。

總之，車輛識別系統(tǒng)道閘的調(diào)試是一個綜合性的工作，需要耐心細(xì)致地對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查、測試和調(diào)整。只有每個部分都調(diào)試到位，整個系統(tǒng)才能穩(wěn)定、高效地運行，為停車場或小區(qū)等場所提供可靠的車輛管理保障 。