寶馬 320 貼膜改色后出現氣泡，處理方法要視氣泡情況而定。若為小氣泡，可用針刺破、割小口排出空氣，或用卡片擠壓；大氣泡或較多氣泡，可能需重新貼膜。若是因進空氣產生的氣泡，可撕下一半車膜重新貼，但自行操作有難度，不建議車主動手；因灰塵導致的氣泡，最好交給專業人員處理。總之，處理時要注意手法輕柔，營造清潔環境。

如果是新貼膜3天內出現的水分泡，這種氣泡透明可移動，按壓有彈性。在7天內可嘗試自救，比如熱壓法：將電吹風中檔熱風距離氣泡30cm左右吹10秒，然后立刻用刮板從氣泡中心向邊緣緩慢推壓，重復2 - 3次。針刺法也可行，不過僅適合側窗，先用酒精棉片擦拭氣泡處消毒，再用牙簽垂直輕扎氣泡邊緣，擠出空氣后刮平即可。

要是出現灰塵氣泡，其中心會有黑點，邊緣可能翹起。這種情況就需要返工處理，先用膠帶粘住膜邊緣防止回縮，掀開氣泡處粘走灰塵，噴水霧潤滑后，刮板呈45度角從內向外刮平。如果是舊膜（2年以上）出現大面積鼓包，還伴隨褪色、龜裂的老化起泡，那就直接換膜吧。撕舊膜時可用熱風軟化膠層，殘膠用除膠劑加塑料鏟清理。

另外，若氣泡離玻璃邊緣近，還可以用質地硬的卡片沿玻璃邊緣往外刮。較小氣泡也可用刮板或銀行卡從邊緣往中間擠壓排出空氣，但操作時一定要注意力度，防止刮傷車膜。若氣泡較多且大，建議返回貼膜店，專業人員可能會用烤槍加熱使車膜重新貼合；若氣泡非常嚴重，則需重新貼膜。

總之，寶馬320貼膜改色出現氣泡并不可怕，不同情況有相應的處理辦法。為了減少這類問題的發生，在貼膜時要選擇質量可靠的車膜和技術嫻熟的師傅，從源頭降低氣泡出現的概率，讓車輛改色后能展現出完美的效果。