2022年新款四輪電動車在安全性方面有諸多提升。從政府層面看，制定了嚴格生產標準等規則，讓車輛生產與上路有章可循；企業也發力，采用一體沖壓成型鐵殼、優質輪胎等提升被動安全，配置剎車系統、智能系統等增強主動安全；部分車型還針對老年駕駛者做特殊設計，如限制最高時速。多管齊下，新款四輪電動車在安全性上有了更全面且可靠的保障 。

在生產標準上，國家工信部發布的標準對低速四輪電動車的尺寸、動力性能、質量、電池、外形等方面進行了規范。比如規定其屬于微型低速純電動乘用車，座位數 4 座及以下，最高車速小于 70 km/h，長度不大于 3500mm 等。這一標準雖為推薦性，但引導著生產走向規范化，為安全性提升奠定基礎。

企業在材料與結構方面下足功夫。酷貓小四輪采用一體沖壓成型鐵殼，相比普通材質，能更好地抵御碰撞沖擊。盛昊星光采用一體沖壓車身設計，也增強了車身的堅固程度。而在制動系統上，盛昊佩奇配備四輪碟剎制動系統，愛霏特嘉旅采用前后四輪剎車系統，恩萊德 F10 配置腳剎和手剎，這些可靠的剎車系統能在關鍵時刻迅速制動，保障行車安全。

輪胎也是提升安全的關鍵因素。恩萊德 F10 配備全地形真空輪胎，愛霏特嘉旅采用加寬防爆真空輪胎，能適應不同路況，降低爆胎風險，提升行駛穩定性。此外，一些新款老年代步車將最高時速限制在合理范圍，甚至提供 0 到 10 碼的選擇，降低老年駕駛者因速度過快引發事故的可能性。

總之，2022 年新款四輪電動車在政府規范引導與企業積極改進下，從生產源頭到實際使用，在多個方面實現了安全性的提升，為駕駛者的出行安全增添了更多保障，讓人們的出行更安心 。