二門二座四輪電動車的最高時(shí)速因多種因素而有所不同，大多不超過 70 公里/小時(shí)。不同國家有著不同規(guī)定，像我國規(guī)定低速電動四輪車最高車速小于 70 公里/小時(shí)，日本則規(guī)定不超過 50 公里/小時(shí)。而且車型差異也會導(dǎo)致時(shí)速不同，比如愛瑪 A520 最高時(shí)速 40 公里/小時(shí)，而雷丁芒果 Pro 部分車型能達(dá)到 120 公里/小時(shí)。此外，實(shí)際行駛速度還受車輛負(fù)載等多種因素影響 。

在國內(nèi)，老年代步車這類二門二座四輪電動車實(shí)際使用時(shí)速多在35公里/小時(shí)左右，如今政策更是嚴(yán)格規(guī)定其行駛時(shí)速不能超過30公里/小時(shí)，這主要是出于安全考慮，畢竟這類車的受眾多為老年人，較低的速度能保障他們出行的安全性。

而符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低速四輪電動車，座位數(shù)4座及以下包括兩座的車型，最高車速通常小于70公里/小時(shí)。一些技術(shù)先進(jìn)、電池性能良好的車型，在充滿電后最高時(shí)速可達(dá)60公里以上，平均車速能維持在40到70公里/小時(shí)之間。例如新日i03部分車型就展現(xiàn)出不錯(cuò)的速度性能。

另外，部分微型四輪電動車憑借優(yōu)秀的動力系統(tǒng)，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，不過這樣的車型相對較少。而且在實(shí)際行駛過程中，車輛負(fù)載情況會對速度產(chǎn)生影響，若車上乘坐人員較多或者裝載重物，車速可能會有所下降；道路狀況也至關(guān)重要，崎嶇不平的路面會讓車速受限，而平坦順暢的道路則更有利于車輛達(dá)到較高時(shí)速；電池電量也不容忽視，電量不足時(shí)，為了保護(hù)電池和保證車輛正常運(yùn)行，車速也會受到一定限制。

總之，二門二座四輪電動車的最高時(shí)速沒有一個(gè)固定確切的值，它在多種因素的交織影響下波動。無論是政策規(guī)定，還是車型自身特性以及實(shí)際行駛的各種狀況，都共同塑造了這類車的速度表現(xiàn) 。