北京車展對汽車行業有著多方面的顯著影響。

首先，它作為國內最大的汽車盛宴和行業風向標，延期舉辦會打亂車企的新車傳播和營銷計劃。原本計劃在北京車展上投放新車的企業，節奏被打亂，線上發布會成為新選擇。

其次，對汽車市場銷量有影響。在車市連續兩年負增長的情況下，車展延期使上半年缺少新車型和消息刺激，可能導致銷量持續下滑，而下半年疫情解除后或迎來購車小高峰。

再者，影響車企的產能和產品研發。疫情導致各地延遲復工，企業生產力不足，影響產品制造，還可能危及零部件供應商。

另外，車展延期可能使今年北京車展上的新車數量減少，汽車行業強者恒強的馬太效應更明顯。

從行業變化看，超豪華品牌在車展上越來越少，傳統汽車品牌展位收縮，特斯拉繼續缺席。同時，自主品牌高端化更加細分，AI 大模型漸成潮流，跨界合作將成常態，外資品牌開啟“電動反攻”，供應鏈合作模式重構。

此外，新玩家和新打法出現，如小米以車廠身份參展帶來互聯網流量營銷新方式。而車企老板從幕后走向前臺，成為焦點，也反映出汽車行業營銷模式的新變化。

總之，北京車展的變化和影響涉及汽車行業的各個方面，全行業需團結應對，共同推動發展。