公交車超載的標準是 1 平方米超過 8 人。

目前，公交車沿用的是 1987 年國家頒布的《機動車安全運行技術條件》，按此標準，城市公交按每人 0.125 平方米核定載客數，也就是 1 平方米內不超過 8 人就不算超載。

在實際情況中，公交車再擠，1 平方米也很難擠下 8 人，所以再擁擠的公交車都很難達到超載標準。比如記者體驗發現，在人擠人、腳碰腳的情況下，1 平方米大小的公交車地板上最多站 6 人。

對于公交車超載問題，交警表示，城市公交車屬于服務性公共交通工具，最高速度不超過每小時 50 公里，人雖多但相對較為安全，目前還未聽說有公交車因超載被處罰的案例。

而且公交車在設計制造時，就已考慮到擁擠狀況，最大載客人數的承受能力是按照每平方米 8 人至 12 人來設計的，每平方米站 8 人對其性能影響不大。

不過，即便公交車超載標準相對寬松，也不意味著可以無限制載客。超載會影響乘客舒適度和安全性，所以公交公司會根據線路客流量和運營時間合理安排車輛班次和車型。比如高峰時段增加車輛班次或調配大容量公交車。

作為乘客，咱們要文明乘車，車內站穩扶好，過于擁擠就耐心等下一輛，別強行上車。了解公交車超載標準，能讓咱們更好理解公共交通運營規則，一起營造安全舒適的出行環境。