清障車輪胎傳送線是實(shí)現(xiàn)車輛救援的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，準(zhǔn)確地說是清障車輪胎相關(guān)的托舉裝置部分。其工作時，輪胎托架分為前托架和后托架，通過彈簧銷、銷子和緊固拉鎖固定輪胎，確保故障車輛在清障過程中穩(wěn)定。不同類型清障車的輪胎托架設(shè)計各有特點(diǎn)，拖吊式需配合拖移動作，平板式側(cè)重平穩(wěn)裝載，起重式對穩(wěn)定性要求極高，這些設(shè)計共同保障清障工作順利進(jìn)行 。

從整體的清障車工作體系來看，輪胎傳送線的運(yùn)作離不開其他裝置的協(xié)同配合。取力裝置是整個清障車動力來源的“指揮官”，通過手柄動作使取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒巧妙接合或分離，以此決定油泵的工作或停止。當(dāng)取力器接合后，液壓傳動機(jī)構(gòu)就如同一條“動力高速路”，高壓油順著這條路進(jìn)入多路換向閥，進(jìn)而操控清障車的各種動作。

具體到輪胎傳送線本身，它由多個重要部件構(gòu)成。動力一般由電機(jī)提供，電機(jī)的能量通過傳動裝置精準(zhǔn)傳遞至滾筒，滾筒轉(zhuǎn)動從而驅(qū)動輸送帶運(yùn)動。輸送帶就像一位勤勞的“搬運(yùn)工”，承載著輪胎平穩(wěn)前行。同時，導(dǎo)向裝置猶如“方向指引員”，時刻確保輪胎的輸送方向正確無誤；校正裝置則是“位置微調(diào)師”，及時調(diào)整輪胎在傳送過程中出現(xiàn)的位置偏差。

在清障車實(shí)際作業(yè)時，啟動機(jī)器帶動轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪又帶動履帶轉(zhuǎn)動，履帶就將輪胎朝著特定的空腔方向輸送。此時，帶有斜面設(shè)計的護(hù)欄發(fā)揮作用，它能把履帶上的輪胎在靠近空腔時歸攏到中間位置，方便輪胎順利落入空腔內(nèi)部。緊接著，電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿帶動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動盤再將落入空腔的輪胎帶動位移。轉(zhuǎn)動盤底端的滑槽與固定塊滑動連接，固定塊不僅能在滑槽中滑動提供支撐，固定彈簧還能通過自身彈力為轉(zhuǎn)動盤減震緩沖，確保傳送過程平穩(wěn)。最后，輪胎通過固定板上與空腔表面大小相同的通孔，落在斜面上的傳送帶上，完成整個傳送過程。

清障車輪胎傳送線通過各部件緊密配合、協(xié)同運(yùn)作，在其他裝置的支持下，保障了故障車輛輪胎在清障過程中的穩(wěn)定傳送，為清障工作的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。