高速上遇到惡劣天氣時，救援在安全防護、車輛操控、通行規則等方面有特殊要求。惡劣天氣下，高速清障車作業人員要設置安全防護區域，開啟警示設備并身著反光服，操控車輛需謹慎；120 車執行緊急任務時在滿足條件下有優先通行權，且夜間與惡劣天氣有相應燈光使用規則。此外，被困司機也需做好自身防護與應對措施，如開啟雙閃、控制車速車距等，保障救援工作順利開展。

在安全防護上，高速清障車作業人員到達現場后，必須嚴格按照安全管理要求，迅速設置現場安全防護區域。暴雨傾盆、狂風呼嘯時，應暫停操作，待天氣稍緩再行動。作業時，要開啟示警燈、示廓燈等設備，同時身著反光工作服，確保自身醒目，讓過往車輛能及時注意到。

車輛操控方面同樣不容小覷。不同的惡劣天氣，操控要點也不同。霧天作業，需增加警示距離，處置占道電動車要先斷電，再拖至應急停靠帶；雨、雪天背載電動汽車，要用油布覆蓋防止短路；大風天背載拖運車輛，需用專用緊固器固定車輪，保持車輛穩定。

而120車在高速惡劣天氣救援時，有著特殊的通行規則。在執行緊急任務且確保安全的前提下，擁有優先通行權。可不受交通信號燈、標志標線限制，能在快車道或應急車道行駛，但最高時速不得超120公里。夜間與惡劣天氣時，要減少鳴笛，改用近光燈照明，同時開啟示廓燈和危險報警閃光燈。

被困司機也需積極配合救援。要開啟雙閃提示后車，保持視野清晰，根據不同天氣控制車速、注意車距。雨雪天合理選擇檔位，控制車速；下雪天要沿前車車轍行駛，減少超車；路面結冰及時安裝防滑鏈或換雪地輪胎；霧天發現事故要停在硬路肩并做好警示。

總之，高速上遇到惡劣天氣，無論是救援車輛還是被困司機，都要嚴格遵循這些特殊要求。各方協同配合，才能最大程度保障救援工作安全、高效地進行，減少惡劣天氣帶來的危害 。