目前國產車中發動機技術領先的有不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統，集高效、節能、動力于一身，采用先進技術實現燃油和電力高效轉換協同工作，動力輸出強勁且節能降排。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發動機熱效率高達 37.1%，性能出色遠銷海外，動力強還節能。

長安的藍鯨 1.5T 發動機被譽為國產之光，為長安熱門車型提供強大動力，還創造了吉尼斯紀錄。

長城的 1.5T 發動機穩定可靠，助力哈弗 H6 稱霸 SUV 市場。

上汽的藍芯 1.5T 發動機動力澎湃，名爵、吉利帝豪等車型都有搭載。

吉利的 JLB-4G14TB 1.4T 發動機維護便宜、故障率低且穩定，但燃油經濟性一般。另外，吉利最新一代混動發動機熱效率有望突破 46%。

長安最新藍鯨發動機依靠先進技術，量產熱效率達 44.28%，儲備熱效率更出色。

廣汽傳祺在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發動機，官方宣稱熱效率為 44.14%。

總的來說，國產車發動機技術不斷進步，為消費者帶來更多優質選擇。