汽車壓縮比在發動機設計中的重要性主要體現在以下幾個方面。

首先，壓縮比影響燃油的燃燒效率。壓縮比越高，氣體在燃燒前被壓縮得越厲害，分子間距變小，燃燒速度加快，燃燒更充分，從而提高發動機的動力和燃油經濟性。

其次，壓縮比決定汽油標號的選擇。不同壓縮比的發動機需要匹配不同標號的汽油，比如壓縮比在 8.5－9.5 之間的中檔轎車一般用 93 號汽油，壓縮比大于 9.5 的轎車用 97 號汽油。若選擇不當，會影響發動機性能，比如高壓縮比發動機用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，輸出功率下降，機件受損；低壓縮比發動機用高標號汽油，會出現“滯燃”現象。

再者，壓縮比與發動機的性能直接相關。在發動機其他設計不變的情況下，壓縮比越高，發動機功率越大，效率越高，但壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短，還可能導致爆震，對發動機造成致命傷害。

所以，汽車壓縮比是發動機設計的關鍵參數，要綜合考慮各方面因素，選擇合適的壓縮比，以保證發動機的性能、效率和耐久性。