近年來，中國科技企業在全球汽車圈的影響力與日俱增，華為等企業更是加速“出海”，成為全球汽車產業變革的重要推動力量。

如今，全球汽車巨頭為在中國市場提升競爭力，紛紛加強與中國本土科技企業合作，強化自動駕駛、車載信息娛樂等軟件技術。在這一浪潮中，華為表現格外突出。

華為雖不直接造車，卻憑借多種合作模式在整車市場拓展影響力。面對中國汽車企業，華為以零部件供應、HI模式、鴻蒙智行模式等，為車企提供有力技術支持。與海外企業合作時，華為化身為技術供應商，輸出自主研發的車載零部件、軟件及解決方案。比如日產，為開發在中國市場銷售車型的數字座艙系統，選擇與華為攜手，該系統正是基于華為鴻蒙 OS 操作系統打造。

除了華為，其他中國科技企業也在全球汽車領域各展身手。早在 2014 年，百度便與現代汽車?起亞在智能網聯汽車領域開啟合作，長達 10 年的攜手讓雙方收獲頗豐。2024 年北京車展期間，豐田宣布與騰訊達成戰略合作，豐田借助騰訊的 AI 大模型、云等優勢能力，融合自身移動出行技術，為用戶打造個性化出行體驗。騰訊此前已與 100 多家車企及出行科技公司展開合作，服務超過 1500 萬輛智能汽車。

中國科技企業不僅助力全球汽車巨頭技術升級，中國汽車企業自身在全球的影響力也在不斷提升。2020 年是一個重要轉折點，中國汽車企業與全球汽車巨頭的發展勢頭發生逆轉。自 2021 年起，中國車企出海步伐加快，2024 年汽車出口量同比增長 19.3%。比亞迪計劃在多國建立工廠，還收購德國分銷商擴大歐洲市場規模。

在全球汽車產業格局深刻調整的當下，華為等中國科技企業加速“出海”，不僅為自身發展開辟新路徑，也為全球汽車產業的智能化、數字化變革注入強大動力，未來它們有望在全球汽車舞臺上綻放更耀眼光芒 。