在智能駕駛飛速發(fā)展的當(dāng)下，豪華車的安全領(lǐng)域正開辟新賽道，500線激光雷達(dá)逐漸成為標(biāo)配，重塑著豪華車的定義。

當(dāng)算力競(jìng)賽進(jìn)入平臺(tái)期，“感知精度”成為頂級(jí)旗艦車型的新焦點(diǎn)。以500線以上激光雷達(dá)為代表的高性能傳感器，已然成為下一代智能安全的全新基準(zhǔn)。

這一趨勢(shì)已十分明朗。極氪9X一馬當(dāng)先，率先搭載520線激光雷達(dá)；蔚來(lái)ET9也不甘示弱，宣稱具備500線級(jí)分辨率。而嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放在回應(yīng)嵐圖泰山硬件配置時(shí)稱“硬件標(biāo)準(zhǔn)必然是旗艦級(jí)頂配，不遜色于任何友商”，這被業(yè)界視作嵐圖泰山將搭載超500線激光雷達(dá)的有力信號(hào)，標(biāo)志著主流國(guó)產(chǎn)豪華品牌全面進(jìn)軍“高線數(shù)賽道”。

從當(dāng)前行業(yè)情況來(lái)看，多數(shù)品牌的高配車型還在使用192線激光雷達(dá)，這種配置僅能實(shí)現(xiàn)150米范圍的提前探測(cè)預(yù)警。對(duì)于主流產(chǎn)品而言，或許能滿足一般用戶需求，但對(duì)于追求極致安全的旗艦產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

500線激光雷達(dá)具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)層面講，憑借更高的線程，它能捕捉到更密集、精準(zhǔn)的環(huán)境數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與預(yù)警。比如，其垂直分辨率可在300米外識(shí)別長(zhǎng)度超過(guò)75厘米的物體，這在高速場(chǎng)景下，能為車輛爭(zhēng)取到翻倍的反應(yīng)時(shí)間。

不僅如此，在復(fù)雜路況與惡劣天氣條件下，500線雷達(dá)的識(shí)別準(zhǔn)確率和探測(cè)穩(wěn)定性，相較于低線數(shù)產(chǎn)品有顯著提升。并且，它結(jié)合多激光器構(gòu)成系統(tǒng)冗余，即便單一模塊出現(xiàn)故障，整體感知能力依然能夠維持，大大提升了系統(tǒng)的安全邊界。

隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地進(jìn)程的加快，具備高冗余的感知系統(tǒng)成為豪華車型的“剛需”。500線激光雷達(dá)正從技術(shù)亮點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槠炫灅?biāo)配。嵐圖泰山以頂級(jí)硬件構(gòu)建安全冗余，不僅踐行了“安全是最大的豪華”這一理念，更預(yù)示著高端市場(chǎng)將圍繞“感知冗余”展開新的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)邁向以冗余安全重新定義豪華的全新階段 。