判斷玉柴發動機是否燒機油，可從尾氣、機油消耗、排氣管、火花塞等多個方面綜合考量。比如，冷車啟動或急加速時排氣管冒藍煙，沒到保養期機油消耗過快且無漏油跡象，排氣管內側有黑色沉積物，火花塞有積碳和機油痕跡等，都可能意味著發動機在燒機油。但不能僅憑單一現象就下結論，需要多維度觀察分析，一旦發現燒機油跡象，應及時送修。

尾氣是判斷燒機油的重要觀察點。在清晨冷車啟動時，留意排氣管的排煙狀況。若出現較為濃厚的藍煙，那燒機油的可能性較大。這是因為經過一夜靜置，發動機內部一些部件的狀態發生變化，燒機油問題此時更容易通過尾氣直觀呈現。而在急加速階段，發動機工況改變，若依然冒出藍煙，基本可以鎖定發動機存在燒機油的情況。

機油消耗的異常同樣不容忽視。正常情況下，機油的消耗是相對穩定的。如果未到保養日期，機油液位卻明顯下降，且經過仔細檢查，發動機各個部位并無漏油跡象，那么很有可能是發動機出現了燒機油問題。一般來說，每1000公里機油消耗超過0.4 - 0.7升屬于燒機油范疇，超過0.7升則是嚴重燒機油。

檢查排氣管也能發現蛛絲馬跡。用干凈的白紙擦拭排氣管內壁，若紙張變黑，說明有較多的黑色沉積物，這可能是燒機油導致的。同時，觀察排氣管口及排氣歧管是否濕潤，管口偶爾是否出現火星，這些現象都暗示著發動機可能存在燒機油問題。

火花塞作為發動機點火系統的關鍵部件，也能反映出燒機油情況。當火花塞出現積碳，并且有明顯的機油痕跡時，大概率是燒機油導致部分機油附著在火花塞上。

判斷玉柴發動機是否燒機油是一個綜合的過程，需要對多個方面進行細致觀察與分析。一旦發現異常，應及時將車輛送往專業修理廠，讓技術人員進行全面檢查與維修，以確保發動機的正常運行，延長發動機的使用壽命 。