汽車開始燒機油的公里數并不固定，受多種因素影響。一般而言，正常使用和保養下，10萬公里以內較少出現燒機油，行駛10至20萬公里左右可能因部件正常磨損等引發。不同車型情況有別，像大眾部分車型1000公里左右、10年邁騰10萬公里左右、朗逸5000到10000公里后都可能出現。使用習慣、環境等也會改變燒機油時間，所以很難界定具體公里數。

除了車型差異，使用方式對燒機油的影響也不容小覷。頻繁急加速、長時間高速行駛，會讓發動機始終處于高負荷運轉狀態，活塞環與氣缸壁的磨損加劇，機油消耗自然就會加快。比如一些駕駛風格激進的車主，經常在城市道路上頻繁超車、急加速，車輛可能在行駛較短里程后就出現燒機油的情況。相反，合理駕駛，避免急加速、急剎車，定期保養，能有效推遲燒機油現象的出現。

車輛使用環境也是重要因素。在高溫環境下，機油的粘度會降低，潤滑性能下降，容易導致機油消耗增加。而高寒地區，發動機在冷啟動時，機油的流動性變差，各部件之間的磨損增大，也可能促使燒機油提前發生。至于擁堵路況，發動機長時間怠速運轉，溫度升高，同樣會加快機油的消耗。

此外，一些不當操作也可能引發燒機油。使用不合格的機油，無法為發動機提供良好的潤滑和保護，會加速部件磨損。超期不換機油和濾清器，會使機油中的雜質增多，影響潤滑效果，進而導致燒機油。發動機部件如廢氣閥、渦輪增壓器損壞，積碳過多堵塞活塞油環回油孔等，都會打破機油的正常循環，引發燒機油問題。

總之，汽車燒機油的公里數沒有一個確切標準，車型設計、使用習慣、環境以及保養維護等多方面因素，共同影響著這一現象的出現。車主們需養成良好駕駛和保養習慣，密切關注車輛狀況，才能更好地應對燒機油問題。