機油在經過多次保養后不一定會更容易燒機油。燒機油的成因復雜多樣，并非單純由保養次數決定。多次保養若都規范進行，使用適配的優質機油、按時更換，車輛發動機能保持良好工況，燒機油風險未必增加。但如果保養時使用劣質機油，或未按時保養，加上頻繁短途行駛、不良駕駛習慣等，會加劇發動機部件磨損，就可能導致燒機油現象更容易出現 。

積碳超標也是一個不可忽視的因素。當活塞環卡滯等機械故障出現時，積碳會過量產生。這會使得機油有機會進入燃燒室，進而引發燒機油的問題。像一些老款的速派車型，就曾出現過這類情況，積碳過量影響了發動機的正常運轉，讓機油消耗異常。

氣門油封泄漏同樣可能導致燒機油。油封質量不佳、發動機過熱以及排氣系統受阻廢氣損害油封等情況，都可能讓氣門油封出現問題，從而導致機油泄漏進入燃燒室。這種情況下，即便正常保養，燒機油現象也可能會出現。

另外，發動機內部部件的正常磨損，比如活塞環、氣門油封等，隨著車輛使用年限和里程的增加，這些部件會逐漸老化。即使每次保養都做到位，它們依然會有一定程度的磨損。當磨損達到一定程度，就可能致使機油進入燃燒室，引發燒機油。而且，如果車輛配備渦輪增壓器，渦輪增壓器故障也可能是燒機油的導火索。

總之，機油在多次保養后是否更容易燒機油，不能一概而論。它受到諸多因素的綜合影響。規范保養、良好的駕駛習慣以及定期檢查車輛狀況等，都有助于減少燒機油現象的發生，延長發動機的使用壽命，讓車輛始終保持良好的運行狀態。