變速箱過熱是由多種因素共同作用導致的，頻繁換擋的確可能引發這一情況。變速箱油不足、變質或型號不匹配，會影響散熱和潤滑，從而致使溫度升高；內部故障，像離合器片磨損、齒輪損壞，會增加摩擦阻力，產生過多熱量；此外，高溫天氣、散熱器格柵堵塞等也不利于散熱。而頻繁換擋，尤其在擁堵路況下，會使變速箱持續工作，產生大量熱量，若散熱不及時，就容易過熱。

具體來說，不同類型的變速箱在頻繁換擋時過熱的情況各有特點。雙離合變速箱，特別是干式雙離合，在城市擁堵路況下頻繁換擋，離合器片不斷結合分離，這一過程中產生的熱量如果無法及時散發，就極易導致變速箱過熱。

CVT變速箱過熱則常因鋼片鏈條打滑。它對動力匹配有一定要求，當頻繁換擋且發動機輸出馬力與變速箱不匹配時，鋼鏈容易打滑，進而引發過熱現象。

AT變速箱過熱可能是由于油液散熱不良。頻繁換擋會讓變速箱油的工作負擔加重，若油長時間未換，性能下降，或者散熱器出現故障，散熱效率降低，那么變速箱就可能因熱量積聚而過熱。此外，高性能跑車頻繁進行彈射起步這種激烈駕駛操作，也會使AT變速箱承受巨大壓力，導致過熱。

除了頻繁換擋外，發動機和水溫過高也會影響變速箱散熱。比如車輛長時間超負荷工作，水箱冷卻液不足等，都會使整體熱量難以散發，間接影響到變速箱。變速箱離合器打滑也會產生額外溫度，不僅影響變速箱油質量，還會加大內部零件的磨損。節溫器卡滯會使變速箱內的油無法正常進入散熱系統，變速箱油量不足會讓換擋頓挫感增大，冷卻效果大打折扣。

總之，變速箱過熱是一個復雜的問題，頻繁換擋只是其中一個可能的因素。為了避免變速箱過熱，我們要養成良好的駕駛習慣，定期對車輛進行保養維護，及時發現并解決潛在問題，確保愛車的健康運行。