手把式電動四輪車在冬季的性能會受到影響。在低溫環境里，電池內部的化學反應活性降低，電解液變黏稠，鋰離子移動速度減緩，電池容量減小、充放電量減少，不同類型電池受影響程度有差異。同時，空調系統為保持車內溫暖需消耗更多電量，橡膠部件老化變硬，輪胎滾動阻力變大，這些都會消耗更多電量，進而影響車輛性能。

就電池性能而言，不同電池類型在低溫下的表現差異明顯。像磷酸鐵鋰電池，在 0℃時其容量僅為正常狀態下的 88.05%，當溫度降至 -10℃，容量只剩下 65.52% ，到了 -20℃，更是低至 38.88%。鉛酸電池情況更不容樂觀，10℃時續航就減少 15%，0℃時減少 30% ， -10℃時減少 45% ， -20℃時減少 60% ， -30℃時竟減少 75%。這直觀地反映出低溫對電池輸出能力的嚴重制約，使得車輛續航大打折扣。

冬季為了保持車廂內溫暖，空調系統需要消耗更多電量來制熱。這無疑是額外的負擔，進一步壓縮了續航里程。車身的橡膠部件在低溫下也會發生變化。橡膠密封條容易老化變硬，密封性能下降，不僅影響車內的保溫效果，還會讓車輛行駛時受到更多風阻，增加能耗。輪胎橡膠同樣變硬，滾動阻力增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，電量也就消耗得更快。

綜上所述，手把式電動四輪車在冬季性能受影響是多方面因素共同作用的結果。從電池容量縮減，到空調、橡膠部件等帶來的電量額外消耗，都給車輛性能帶來挑戰。車主在冬季使用手把式電動四輪車時，要充分考慮這些因素，提前做好應對措施，以保障出行的順暢。