具備出色攀爬能力的越野車有不少，如 Jeep 牧馬人 Rubicon、奔馳 G 級(jí)、路虎衛(wèi)士、鈴木吉姆尼、福特 Bronco 等。Jeep 牧馬人 Rubicon 憑借 Rock-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等，是巖石攀爬王者；奔馳 G 級(jí)標(biāo)志性的三把機(jī)械差速鎖賦予其強(qiáng)大脫困能力；路虎衛(wèi)士全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓越野與公路舒適性得以兼顧；鈴木吉姆尼超短軸距帶來(lái)驚人通過(guò)角；福特 Bronco 可斷開(kāi)防傾桿提升越野實(shí)力。

除了上述這些，還有不少越野車同樣在攀爬領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。

豐田蘭德酷路澤，它搭載的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)堪稱一絕，該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地將單輪動(dòng)力全部分配出去，在面對(duì)復(fù)雜的攀爬路況時(shí)，能確保車輪獲得充足的動(dòng)力，助力車輛順利翻越障礙。

日產(chǎn)途樂(lè)配備的 HBMC 液壓車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有效提升了車輛在攀爬過(guò)程中的穩(wěn)定性。即使車身傾斜，該系統(tǒng)也能讓車輛保持相對(duì)平穩(wěn)的姿態(tài)，為駕駛者提供更多的操控信心。

三菱帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)樹(shù)一幟，它可以在 100km/h 的速度下自由切換驅(qū)動(dòng)模式。這意味著在不同的攀爬場(chǎng)景中，駕駛者能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，使車輛始終保持最佳的動(dòng)力分配和通過(guò)性能。

國(guó)產(chǎn)硬派越野明星坦克 300 的 2025 款新增 2.4T 柴油版，低速扭矩可達(dá) 400N·m，標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及三把鎖。強(qiáng)大的扭矩輸出與四驅(qū)系統(tǒng)配合，面對(duì)陡峭山坡也能輕松應(yīng)對(duì)。

方程豹豹 5 搭載以電為主的 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW，近 700 匹馬力，牽引力 32000N·m，還有巖石模式等功能協(xié)同防止車輪打滑，為攀爬提供了強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力支持。

這些具備出色攀爬能力的越野車，都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)，在越野攀爬領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆，為越野愛(ài)好者們提供了多樣的選擇。無(wú)論是挑戰(zhàn)極限還是日常越野出行，它們都能帶來(lái)出色的表現(xiàn) 。