摩托車輪胎內補后可以上高速，但不建議馬上高速行駛，且要控制車速與時長，并將其置于后輪。內補相比外補穩(wěn)定性更高，貼片等內補方式能較好修復輪胎破損處。不過，補過的輪胎強度和性能多少會受影響，馬上高速行駛，在車速快、時間長的情況下，輪胎面臨的壓力增大，風險也隨之增加，所以要謹慎對待。

具體而言，輪胎破口大小決定著修補方式與后續(xù)使用。當破口小于3mm時，可采用貼片補胎或膠帶補胎；若裂口大于3mm，蘑菇釘補胎或熱補更為適宜；而當裂口大于6mm時，建議直接更換輪胎。若摩托車輪胎破口較小，內補后雖然能上高速，但為了騎行安全，速度不宜過快，同時行駛時長也要有所控制，不能長時間連續(xù)高速行駛。

另外，胎側有裂口的情況需格外注意。胎側是輪胎最薄弱的部位，即便經過熱修補，簾線層破損也難以徹底根治問題。在輪胎滾動時，胎側容易彎曲變形，導致修補材料脫落，所以胎側有裂口時，不建議繼續(xù)使用，應更換新輪胎。

除了破口因素，補胎次數同樣需要關注。當補胎次數超過4次時，輪胎的整體性能已受到較大影響，繼續(xù)使用存在安全隱患，此時也建議更換輪胎。若只是正常扎釘子，修補后輪胎不漏氣，那么和其他輪胎在使用壽命上并無太大區(qū)別；但如果破洞較大或被刀割傷，尤其是在胎側，即便內補后也不適合馬上高速行駛，存在一定風險。

總之，摩托車輪胎內補后能否馬上高速行駛，要綜合多方面因素考量。補胎后，需關注輪胎的破口大小、位置、補胎次數等情況，謹慎評估風險，切不可掉以輕心，始終將騎行安全放在首位 。