老年代步車對于部分人群在特定情況下適合作為日常城市代步工具，但并非普遍適用。一方面，一些符合國標的老年代步車，具備一定續航能力與舒適配置，像長安歐尚尼歐Ⅱ續航205公里且座椅舒適，恩途P9寬敞真皮座椅很舒適，能滿足城市日常出行需求。另一方面，多地對老年代步車加強管理，限制其上路，而且其安全性能與正規汽車有差距，老年人考駕照也有難度。

從車輛性能來看，不少老年代步車確實有著可圈可點之處。麗馳嫦娥續航可達170公里，在城市的短途出行中完全能夠勝任，其較高的造車理念、品質和配置，也為駕乘帶來更好的體驗。金彭領克PW6151不僅有150公里的續航，緊急制動和防溜坡功能更是為安全出行增添了一份保障。這些老年代步車在城市道路上，能夠滿足基本的通行需求。

然而，管理政策是不可忽視的因素。重慶等地對老年代步車的上路提出明確要求，需賦碼、有駕證、不載人、不營運。賦碼工作雖然能夠規范車輛管理，但考駕照對于老年人來說頗具挑戰。而且，不載人的規定限制了老年代步車的使用場景，全封閉且配備安全帶車型雖可用于接娃，但整體的功能性還是受到了影響。其結構簡單，若用于營運，安全隱患較大。

綜上所述，老年代步車有其適合城市日常代步的一面，在車輛性能和出行便捷性上有一定優勢。但由于各地管理政策的差異以及自身安全性能的局限，在選擇老年代步車作為日常城市代步工具時，需要綜合考慮自身情況、當地政策等多方面因素，謹慎做出決定 ，以確保出行的安全與便利。