柴油發動機皮卡的排放大多是符合環保標準的。從國二到國六，柴油發動機皮卡的排放標準不斷升級，各項排放指標限值越來越嚴格，柴油中的硫含量也大幅降低。如今不少柴油版皮卡車型，如江淮帥鈴T8、長城風駿7等均符合國六排放標準。車企還采用多種技術助力皮卡符合最新標準，部分車型在排放達標的同時，燃油經濟性和動力性也有所提升。

在排放升級的歷程中，國四標準自 2015 年起強制推行，一氧化碳、碳氫化合物等污染物排放限值降低，PM 檢測標準更為精細嚴格。2017 年 8 - 9 月，部分長城皮卡切換為“國五”標準，進一步強化環保監管。到了國六標準，柴油硫含量低至 10 毫克/公斤，多環芳烴含量大幅降低，對氧化亞氮和顆粒物粒子數量限值等提出嚴格要求。

眾多車企積極應對，通過技術革新讓柴油發動機皮卡符合標準。像長城風駿 7 柴油版搭載的 2.0T 柴油發動機，采用 2000Bar 電控高壓共軌系統和 VGT 可控增壓器，達到國六 B 排放標準；江淮帥鈴 T8 搭載的 2.0T 柴油發動機，排放同樣符合國六標準；新款銳騏 6 的 ZD25 型 5T 渦輪增壓柴油發動機也升級至國六 a 排放標準。

值得一提的是，上汽大通πPlus 柴油發動機更是滿足歐 7 排放標準，展現了強勁的技術實力，為國產皮卡出海奠定堅實基礎。不過，早期皮卡使用低端柴油發動機，排放標準較低，與現代環保要求存在差距。但隨著時代發展，如今的柴油發動機皮卡已今非昔比。

總之，現代柴油發動機皮卡緊跟環保步伐，排放標準和性能顯著提升。只要符合各地排放檢測標準，就能在道路上暢行無阻，為用戶帶來便利的同時，也為環保事業貢獻力量 。