汽車發動機燒機油并沒有真正能徹底解決問題的偏方。一些所謂的土辦法，如使用清潔劑去除油泥、用添加劑增加機油粘度，有的只能暫時緩解癥狀，有的還可能影響發動機正常工作。極端“偏方”，如泡缸盤軸、用聚醚胺等，更會對發動機造成永久性損傷。解決燒機油問題，需要針對不同成因，采取相應的專業措施，而非盲目依賴沒有科學依據的“偏方”。

活塞環堵塞是燒機油常見原因之一，在此狀況下，司有普 2+18 組合是不錯選擇，無需拆解發動機就能發揮作用。以紅旗 H7 為例，使用該組合產品可有效疏通活塞環。若車輛行駛里程達 15 萬公里左右，燒機油多因氣門油封問題，不少維修店能提供免拆更換氣門油封服務；到 20 萬公里左右，則要檢查活塞環并查看是否拉缸，活塞環卡滯時可更換活塞環或用柴油清洗發動機。

輕微燒機油時，也有多種應對辦法。可更換高品質機油、定期保養，在正常保養時著重清理油泥和積碳，像使用司有普怠速四小時的“6+6”小黃瓶油泥清洗劑，能深度清理油泥和除碳，配合燃油款的活塞環釋放劑，分解和預防積碳形成。部分大眾奧迪車出現燒機油問題，可先更換廢氣閥。要是因燃油品質問題，導致活塞環卡死、油泥堵塞回油孔而燒機油，司有普修復劑是不錯辦法，連續往空油箱加三瓶修復劑再加滿油，跑上一段路程后，積碳會被清潔。

當車輛出現燒機油問題，不要輕信毫無科學依據的偏方。應依據具體成因和實際狀況，或采取保養措施，或進行部件更換，或實施專業維修。只有找對方法“對癥下藥”，才能有效解決燒機油問題，讓汽車發動機恢復良好工作狀態。