摩擦式離合器是依靠摩擦力和壓力變化，在發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)動力傳遞與切斷的部件。它一般由主動、從動、壓緊和操縱機(jī)構(gòu)組成。接合時，壓緊彈簧讓飛輪、從動盤和壓盤緊密貼合，發(fā)動機(jī)扭矩依次傳遞實(shí)現(xiàn)動力傳輸；分離時，踩下踏板，操縱機(jī)構(gòu)使壓盤后移，主動與從動部分分離，動力中斷；接合過程中，踏板緩抬，部件逐漸貼合，從動盤轉(zhuǎn)速提升至與飛輪、壓盤相同，離合器完全接合 。

具體而言，主動部分包含飛輪、離合器蓋和壓盤。飛輪與發(fā)動機(jī)曲軸相連，是動力的源頭，時刻隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動；離合器蓋穩(wěn)穩(wěn)地安裝在飛輪上，為壓盤的軸向移動提供了條件。從動部分則有重要的從動盤和從動軸，從動盤通過花鍵巧妙地套裝在從動軸上，這樣的設(shè)計使得從動盤既能夠隨著主動部分的帶動而轉(zhuǎn)動，又可以在特定情況下軸向移動。

壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊彈簧構(gòu)成，這是保證動力有效傳遞的關(guān)鍵。在正常的接合狀態(tài)下，壓緊彈簧發(fā)揮出強(qiáng)大的作用力，讓飛輪、從動盤和壓盤緊緊地擠壓在一起，形成了一個緊密的整體。此時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩如同水流順著河道流淌一般，順暢地從飛輪傳遞到壓盤，再由壓盤傳遞給從動盤，最后經(jīng)從動軸傳遞到汽車的傳動系統(tǒng)，驅(qū)動汽車前行。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，操縱機(jī)構(gòu)開始發(fā)揮作用。通過一系列機(jī)件的精確傳遞，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，套在從動盤轂滑槽中的撥叉推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力，使其向右移動，從而與飛輪分離。此時，原本緊密貼合的部件之間出現(xiàn)了間隙，摩擦力瞬間消失，動力的傳遞也隨之中斷。

在接合過程中，駕駛員緩慢抬起踏板，飛輪、從動盤和壓盤就像久別重逢的伙伴，逐漸貼合在一起。從動盤的轉(zhuǎn)速也從一開始低于飛輪和壓盤，慢慢提升，直到最終與它們相同，離合器便完全接合。

總之，摩擦式離合器憑借各部分之間的緊密配合，巧妙地利用摩擦力和壓力的變化，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)之間動力的精準(zhǔn)控制與傳遞，是汽車正常行駛不可或缺的重要部件。