柴油發動機飛輪損壞后是能修復的。飛輪常見的損壞情況多樣，諸如磨損、失衡、裂紋等。對于不同的損壞狀況有不同修復方法，磨損較輕時可進行表面打磨和拋光；失衡的飛輪要做動平衡校正；存在較小裂紋則可嘗試焊接修復。而且飛輪的齒圈、鍵槽、螺孔等部位損壞，也都有相應的修復手段，不過若損壞嚴重，可能就需更換全新部件。

當飛輪的錐面磨損輕微時，可通過增加墊片或調整固定螺母來解決；若磨損嚴重，便需更換飛輪或修復錐面。鍵槽磨損若較輕微，可對兩側進行修整并配加寬鍵；若磨損嚴重，就得重新開設鍵槽。要是螺孔螺紋損壞，對于拆卸飛輪的螺孔，可加大一級螺紋進行修復；而固定發電機的螺孔，若有斷頭螺釘，需先鉆掉，打入紫銅后重新鉆孔攻絲。

飛輪齒圈的損壞也有多種應對之策。若單面磨損，可在輪齒另一端重新倒角、翻邊使用；個別齒損壞、輪齒碰毛，可用銼、磨的方式修理。從飛輪上拆卸齒圈，可采用氧炔焰加熱后敲下。車輛大修時，可將齒圈前后方向調換并加熱壓裝。當飛輪平面磨損，深度超過0.5毫米或平面度誤差大于0.15毫米時，就需要進行車削或磨削加工。

不過在修復時也有諸多要點需注意。修復工作要在清潔干燥的環境中進行，選擇合適的工具與材料。修復完成后，必須嚴格檢測。不同修復方法各有特點與適用情況，表面打磨和拋光操作簡便、成本較低，適合磨損較輕的飛輪；動平衡校正能有效解決失衡問題，適用于失衡的飛輪；焊接修復雖適用于小裂紋，但對技術要求頗高。若不確定損壞情況或修復難度較大，建議尋求專業維修人員的幫助。

總之，柴油發動機飛輪損壞后有多種修復方式，但具體的修復手段要依據飛輪的損壞情況、部位等因素綜合考量。只有正確選擇修復方法并規范操作，才能讓飛輪恢復正常性能，保障柴油發動機的穩定運行 。