四輪電動汽車沒有傳統意義上的發動機，不存在發動機排量這一概念，它的動力性能與電機功率、電控系統等有關，而非發動機排量。四輪電動汽車用電機替代發動機，電機功率大小如同燃油車發動機排量，一般功率越大，車輛加速和爬坡能力越強。但這并非唯一影響因素，不同品牌車型的電控系統也會使動力表現有差異，綜合因素共同決定著其動力性能 。

具體來說，電機功率的提升為四輪電動汽車帶來更為強勁的動力輸出。當電機功率增大，車輛在起步階段能夠迅速響應，實現快速啟動，在加速過程中也能更流暢地提升速度，輕松完成超車等動作。爬坡時，大電機功率的車輛能展現出更好的動力持續性，穩穩地攀越陡坡。

然而，電控系統在其中扮演著不可忽視的角色。它就像是汽車動力的“指揮官”，精準地調控著電機的運作。即使不同品牌車型的電機功率相同，由于電控系統的差異，動力表現也會大相徑庭。優秀的電控系統能夠更高效地分配電能，讓電機發揮出最佳性能，使車輛的動力輸出更加穩定、高效。

此外，四輪電動汽車的動力性能還受到其他因素的影響。比如車輛的整備質量，較重的車身會增加電機的負擔，影響動力性能；輪胎的抓地力也很關鍵，良好的抓地力能確保動力有效地傳遞到路面，提升車輛的加速和操控性能。

總之，四輪電動汽車的動力性能是一個復雜的系統工程，電機功率、電控系統、車輛整備質量、輪胎等多種因素相互作用、共同影響。在考量四輪電動汽車的動力性能時，需要綜合這些因素進行全面評估，這樣才能真正了解車輛的動力表現，選到符合自身需求的車型。