電動四輪車空調和傳統燃油車空調在多個方面存在區別。在壓縮機驅動方式上，電動四輪車采用高壓電動空調壓縮機，由動力電池驅動，而傳統燃油車依賴發動機運轉；暖風產生方式上，電動四輪車通常用電加熱快速升溫，傳統燃油車靠發動機工作產生的熱量；停車使用時，電動四輪車由蓄電池帶動，傳統燃油車需啟動發動機；對行駛里程影響方面，電動四輪車使用空調消耗電量影響續航，傳統燃油車增加油耗但影響相對較小 。

在工作特性方面，電動四輪車的空調壓縮機轉速調節更為靈活。它的轉速區間通常能在800轉至7000轉，可根據實際需求精準調整，以達到節能的目的。而傳統燃油車的壓縮機雖然也有變排量類型，但在節能靈活性上明顯不及電動四輪車。并且，電動四輪車空調壓縮機在電動驅動下，噪音較小，能為駕乘者營造更安靜的環境；傳統燃油車的壓縮機運轉時，會伴隨發動機的部分噪音。

從制熱環節來看，電動四輪車多采用PTC加熱器供暖，溫度控制更加精準。傳統燃油車則是利用發動機冷卻液的余熱來加熱空氣，若發動機水溫未達到一定標準，暖風效果就會受到影響。

在能耗方面，傳統燃油車空調壓縮機由發動機直接驅動，怠速開空調時能耗較高，行駛過程中帶動壓縮機也會使額外動力大幅下降。電動四輪車的空調系統依賴動力電池供電，靜止和行駛時空調功耗相對較低，設計上允許空調與動力系統同時高效運行。

總之，電動四輪車空調和傳統燃油車空調各有特點。電動四輪車空調在壓縮機驅動、制熱精準度、能耗控制等方面展現出獨特優勢，為用戶帶來不同體驗；傳統燃油車空調基于發動機的特性，也在長期發展中形成了自身特點。兩者在不同需求和場景下，都為人們的出行提供了舒適的車內環境 。