電動四輪廠家在技術研發方面的投入情況不一且各有側重。大型廠家如比亞迪上半年研發投入高達 201.77 億元，在電池技術和混動系統上取得成果；北汽新能源累計投入超 53 億元。新興廠家中，金彭聯合高校研發鋰電核心技術，雷丁加大鋰電車研發力度。部分廠家還聚焦實用技術，通過引進國外先進技術等提升產品性能，家用四輪電動車廠家在多方面的研發投入也逐年增加 。

除了上述廠家，還有許多電動四輪廠家也在技術研發領域積極耕耘。瑜欣電子今年上半年在研發方面投入了 2370.06 萬元，同比增長 14.73%，不斷為產品注入新的技術活力。

特斯拉作為行業知名品牌，在自動駕駛領域投入巨額資金研發，其先進的自動駕駛技術逐漸成熟，引領著行業的發展方向。江蘇宗申車業有限公司徐州分公司取得電動四輪車振動試驗用轉接機具專利，這一成果體現了其在技術創新上的努力，有助于提升車型的動力性能。

麗馳注重優化電池組和電機搭配，同時提升車內配置，為消費者帶來更好的駕乘體驗；御捷推出混動版車型，豐富了產品線，滿足了不同消費者的需求；大陽也在不斷豐富自身的產品線，展現出對市場多元化需求的積極響應。愛瑪科技推動低速電動四輪車產品向差異化、高端化、年輕化發展，持續開展新品研發和新業務探索，在激烈的市場競爭中找準定位。

總之，電動四輪廠家在技術研發上的投入豐富多樣。無論是大型企業的巨額投入，還是新興廠家的特色探索，亦或是各品牌在不同技術領域的側重，都反映出這個行業積極向上的發展態勢。這些投入不僅推動了電動四輪車技術的進步，也為消費者帶來了更多更優質的產品選擇 。