車輛的車側底部和大邊、側裙、葉子板、車門、車頂、發動機蓋以及前后保險杠等部位做鈑金噴漆維修難度較大。車側底部大邊作為結構件，變形修復不易且易生銹；側裙材質硬，修復要專業設備。葉子板噴漆易有色差，車門鈑金后易生銹。車頂面積大形狀規則，發動機蓋要兼顧外觀與部件銜接。前后保險杠形狀復雜，這些都增加了鈑金噴漆的維修難度。

車側底部大邊，作為車輛的關鍵結構件，一旦變形，修復工作宛如一場精細的手術。不僅要恢復其原本的形狀，更要確保結構強度不受影響。而且，由于它貼近地面，日常行車中難免遭受磕碰，潮濕的環境還極易讓它生銹，這無疑又給維修增添了麻煩。

側裙部分，因其材質堅硬，普通的修復手段往往難以奏效，非得借助專業設備不可。要是劃傷后沒能及時噴漆防護，生銹便會接踵而至，進一步加大維修的復雜性。

葉子板噴漆工序中，色差問題常常令人頭疼。鐵質葉子板長期使用還可能出現金屬疲勞現象，而鋁制葉子板的修復難度更是居高不下，對維修人員的技術水平是個不小的考驗。

車門經過鈑金后，漆膜遭到破壞，遇到雨水就有生銹的風險。維修時不僅要處理好鈑金的問題，還得考慮如何防止后續生銹，這需要一系列細致的防銹處理流程。

車頂面積較大且形狀規則，在修復時對技術要求極高，任何一點瑕疵都可能在陽光下暴露無遺。發動機蓋的維修不僅要保證外觀完美，更要注重與周邊部件的銜接，確保開合順暢。

前后保險杠形狀復雜，各種線條和曲面增加了鈑金的難度，噴漆時也需要格外小心，才能保證整體的美觀度。

總之，這些部位由于各自的結構特點、材質特性以及在車輛上的重要性，使得它們在鈑金噴漆維修時面臨諸多挑戰，對維修技術和工藝要求都頗為嚴苛 。