在輪轂修復店修復輪轂后，不一定能保證和原來有一樣的性能。這主要取決于輪轂的損壞程度。如果只是輕微的表面刮痕或小范圍變形，憑借專業的打磨、拋光以及整形設備，修復后基本能恢復原有性能。但若是遭受嚴重撞擊，出現裂縫、深度凹陷等，即便修復，其強度和性能也很難達到最初狀態。所以說，輪轂修復后的性能因損傷情況而有不同表現 。

對于那些只是表面擦傷、掉漆的輪轂，修復店通常會采用打磨、填補、烘干、噴漆等一系列精細工藝。經過這樣的修復流程，輪轂在外觀上基本能和原來別無二致，而且在性能方面，只要工藝到位，對車輛行駛的影響微乎其微，能較好地恢復原有強度和平衡性能。輕微變形、失圓的輪轂，也可以通過專門設備和工藝整型矯正，讓它重新回到接近初始的狀態，從而保證車輛行駛的穩定性。

然而，當輪轂出現缺口、細微開裂等較為嚴重的問題時，即便通過堆焊、測試、封邊和表面處理等修復手段，也難以讓其恢復到最初的完美狀態。特別是鋁合金材質的輪轂，本身抗金屬疲勞性較差，若受到嚴重損傷，即便修復，強度也很難完全恢復到原有水平。而鋼質輪轂在刮花情況不嚴重時，專業修復后強度通常有保障。

不同的修復工藝也會對輪轂性能產生影響。采用烤漆或拉絲工藝的輪轂，局部受損并局部修復，對強度影響相對較小；電鍍工藝的輪轂，輕微刮花且嚴格按工藝修復，強度能較接近原來水平，要是刮花嚴重則恢復困難。

總之，輪轂修復后能否保證和原來一樣的性能，受到損傷程度、輪轂材質、修復工藝等多種因素制約。輕微損傷在專業修復下大概率能保持原有性能，嚴重損傷則恢復艱難。為了行車安全，車主在輪轂受損后應及時咨詢專業人士，必要時果斷更換新輪轂。