各種變速箱的成本高低排序大致為：AT 變速箱＞雙離合變速箱（濕式＞干式）＞CVT 變速箱＞AMT 變速箱＞手動變速箱 。AT 變速箱結構復雜，成本較高；雙離合變速箱中濕式的成本高于干式；CVT 結構簡單造價相對便宜；AMT 維護和配件成本低；手動變速箱制造成本則是最低的。不過，這一排序并非絕對，實際成本還會受品牌、車型以及使用情況等多種因素的影響。

AT變速箱由于結構極為復雜，內(nèi)部包含眾多精密的齒輪、行星排以及復雜的液壓控制系統(tǒng)等，研發(fā)和制造成本高昂。并且其維修難度大，一旦出現(xiàn)故障，維修成本往往也令人咋舌，像液力變矩器更換可能就要2到3千，大修變速箱甚至會上萬。

雙離合變速箱里，濕式雙離合因為有更好的散熱和潤滑系統(tǒng)，內(nèi)部構造相對更精密一些，成本也就比干式雙離合要高。干式雙離合雖然前期制造成本低，但后期用車成本較高，比如離合器使用壽命短，更換成本一般在4000元左右，大眾汽車的不超5000元。

CVT變速箱結構簡單，造價相對便宜，和AT變速箱相比，成本能相差約五六千。然而它后期使用成本較高，一旦出現(xiàn)嚴重故障，可能需要更換總成，不同品牌車型更換成本差異極大，從幾千元到十幾萬元都有。

AMT變速箱本質(zhì)上是在手動變速箱基礎上增加了電子控制單元，其維護和配件成本低，這一特性讓它比較適合商用車。手動變速箱則是制造成本最低的，它的結構簡單，換擋部分齒輪使用壽命高，離合器三件套價格不貴且更換操作相對簡單 。

總之，變速箱成本高低排序會因多種因素而有所不同。在選擇車輛時，不能僅看變速箱成本，還要綜合考慮車輛的性能、駕駛體驗、后期保養(yǎng)等多方面因素，才能選出最適合自己的車型。