在開車過程中，可從尾氣、機油消耗、動力、排氣管及發動機噪音等多個方面準確判斷車輛是否燒機油。清晨冷車啟動或行駛中猛踩油門時，若排氣管冒藍煙，很可能在燒機油；排除漏油但機油消耗加快、液面下降，也有燒機油的可能；動力下降且缸壓顯示活塞環密封性不佳，同樣暗示問題所在；排氣管及相關部位有異常污跡、發動機出現異常噪音，也都是燒機油的跡象 。

尾氣是判斷燒機油的重要線索之一。清晨冷車啟動，若排氣管冒出濃濃的藍煙，熱車后藍煙逐漸消失，這可能是冷車燒機油，大概率是氣門油封老化或損壞。而在車輛行駛中或是原地猛踩油門時，排氣管持續排出藍色煙霧，那就意味著燒機油現象較為明顯了，這很可能是氣缸內壁與活塞環密封效果不佳導致的。

機油消耗情況也不容忽視。正常情況下，機油的正常消耗標準是汽油的1%。在一個保養周期內，如果車輛沒有明顯的漏油現象，但機油量卻明顯減少到最低標準以下，那么燒機油的可能性就很大。我們還可以結合加機油的時間和里程數，大致推算機油消耗量是否過量。不過不同車型的機油消耗標準存在差異，比如日系車機油消耗量通常1000公里0.2升，德系車0.3升左右，超過標準且無漏機油情況基本可判斷燒機油。

此外，查看排氣管內壁、機油口狀況以及汽車動力等方面也能幫助我們判斷。若排氣管內壁變黑，打開機油加注口有煙霧冒出，或者燒機油嚴重時動力出現明顯變化，通過打缸壓判斷缸壓不夠，這些都暗示著燒機油問題。

總之，判斷車輛是否燒機油是一個綜合考量的過程。不能僅憑單一現象就下結論，需要全面觀察尾氣顏色、機油消耗、排氣管及機油口狀態、動力變化等多方面表現，才能得出準確結論。一旦發現有燒機油的跡象，應及時送修，避免問題進一步惡化 。