開車時發現燒機油，主要原因包括活塞環與氣缸壁的問題、氣門油封狀況、機油相關因素以及其他部件故障等。活塞環磨損、卡死，氣缸壁磨損使間隙過大，會導致機油竄入燃燒室；氣門油封老化、損壞，密封不嚴，機油也會進入燃燒室；機油型號不對、添加過量等也可能引起燒機油；此外，像廢氣閥堵塞、空氣濾清器不暢等部件故障也可能造成燒機油現象。

活塞環與氣缸壁方面，積碳是一大“元兇”。積碳會導致活塞環卡死，無法完全密封，同時油泥還會堵塞回油孔，讓機油無法正常回流。而且積碳加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得它們之間的間隙過大，機油就輕易進入燃燒室。另外，活塞環本身質量和彈性強度存在差異，在長期高頻上下往復運動中，磨損量不同，密封效果也大不相同，磨損嚴重時就容易出現燒機油情況。

氣門油封一旦腐蝕老化，密封性能變差，不嚴實的狀態下，機油就會從此處進入燃燒室。特別是一些使用年限較長的車輛，氣門油封更容易出現此類問題。

機油相關因素不可忽視。如果機油型號不對，無法滿足發動機的工作需求，可能導致潤滑不良，增加部件磨損，進而引發燒機油。機油添注過量，曲軸箱內壓力增大，也會使機油進入燃燒室參與燃燒。

其他部件故障也可能引發燒機油。例如廢氣閥堵塞或損壞，會造成機油消耗異常；空氣濾清器堵塞，進氣不暢形成負壓，會使機油被吸入燃燒室；機油濾清器堵塞，會導致機油消耗量增大。

總之，燒機油是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和因素。日常使用中要注意車輛保養，定期檢查相關部件狀況，選用合適的機油并按規定添加，這樣才能及時發現并解決潛在的燒機油問題，保障車輛發動機的正常運行 。