奇瑞發動機在燃油經濟性方面表現出色。奇瑞大力投入研發，運用智能氣門正時等先進燃油噴射技術，使燃油充分燃燒，還通過優化燃燒過程、采用智能啟停技術等降低燃油消耗。同時，搭配先進變速箱，采用輕量化技術提升燃油經濟性。在不同路況下，其發動機的油耗數據都較為可觀，能為用戶降低日常使用成本，展現出了良好的燃油經濟性。

在先進技術運用上，奇瑞與奧地利AVL公司合作開發優化燃燒室設計，自主研發iHEC燃燒系統，讓燃油在氣缸內實現更高效的燃燒。其搭載的智能燃油噴射系統，可依據不同工況精準調控燃油噴射量，避免燃油的無端浪費。并且，發動機與變速箱之間有著極高的默契度。變速箱采用先進電子控制技術，能夠精準換擋，減少能量損失。像Arrizo8和Tiggo等車型配備的CVT變速箱，可實現無級變速，能讓發動機長時間維持在高效工作區間，從而大大提高燃油經濟性，而且這種技術成熟穩定，還能降低長期使用成本。

在輕量化技術領域，奇瑞也成果斐然。通過使用高強度材料和先進焊接技術，成功降低了整車重量。車重減輕，行駛時所需要克服的阻力就變小，油耗自然隨之降低，同時車輛的操控性和安全性也得到增強。

從實際駕駛體驗來看，不同路況下奇瑞發動機的燃油經濟性表現可圈可點。在市區通勤時，開啟空調油耗大約為7個，不開空調約6個；在國道行駛，油耗表現更為優異，大約5個，最低能達到4.5個；對于市區、國道、高速混合行駛且以市區為主的車輛，平均油耗約7.3L/100km，而實際油耗往往會更低。

總之，奇瑞發動機憑借先進技術、合理的變速箱匹配以及輕量化設計，在不同路況下都展現出了優秀的燃油經濟性，無論是日常使用成本的降低，還是技術層面的創新，都值得肯定，為消費者帶來了實實在在的好處。