海外進口車的排放標準和國內國產車并不一樣。各國在汽車排放標準的制定上各有考量，像美國規定廠家車隊平均排放限值，歐洲自 1991 年起不斷加嚴排放限值，中國國六略嚴于歐洲第六階段標準。在排放限值、可靠性要求以及升級速度等方面，各方都存在差異。此外，在環保材料選用上，進口車和國產車也有不同表現。可見，海外進口車與國內國產車在排放標準上有諸多不同之處 。

在排放限值方面，美國EPA Tier 3的NOx排放約為0.02g/mile（12.4mg/km），而中國輕型汽車國六b排放限值為50mg/km，數值的差異體現出標準的不同側重。同時，美國對汽車可靠性要求達到15萬英里，中國國六法規要求則為20萬公里，這意味著在中國市場銷售的車輛，無論是國產還是進口，都要滿足更高的可靠性排放要求。

從升級速度來看，國內排放標準發展迅猛，從國五到國六僅用3年，歐洲從歐五到歐六卻用了6年。這反映出中國在環保領域的決心和行動力，致力于更快地提升汽車環保水平，減少尾氣排放對環境的影響。

環保材料選用上，進口車通常嚴格遵循環保法規，在新車材料環保方面表現更優，車內異味等問題相對較少，氣味揮發也更快。國產車或許由于成本控制以及材料選擇范圍的限制，在環保性能上相對遜色，部分國產車型內飾材料選擇上可能無法像進口車那樣采用更環保高端材質，導致車內可能出現異味問題。

總之，海外進口車和國內國產車在排放標準及相關方面確實存在明顯差異。這些差異不僅反映了各國環保政策和法規的不同，也體現了汽車行業在不同市場環境下的發展特點。消費者在購車時，應充分了解這些差異，以便做出更符合自身需求和環保理念的選擇。