片式離合器的工作原理是在接合狀態(tài)下，依靠壓緊彈簧讓飛輪、壓盤和從動盤緊密貼合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳給從動盤，再經(jīng)從動軸傳至變速器；分離狀態(tài)時(shí)，通過操縱機(jī)構(gòu)使壓盤脫離從動盤，切斷動力傳遞 。片式離合器主要由主動、從動、壓緊和操縱四個(gè)關(guān)鍵部分組成。各部分協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳遞與切斷，保障汽車的正常行駛與換擋操作。

主動部分涵蓋飛輪、離合器蓋和壓盤。飛輪直接與發(fā)動機(jī)曲軸相連，是動力的源頭，它如同一位“能量傳遞使者”，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞給后續(xù)部件。離合器蓋則像一個(gè)穩(wěn)固的“守護(hù)者”，緊緊固定在飛輪上，為其他部件提供安裝的基礎(chǔ)。壓盤在離合器蓋的支持下，在動力傳遞中扮演著關(guān)鍵角色。

從動部分由從動盤和從動軸構(gòu)成。從動盤宛如一個(gè)“承接者”，在主動部分的帶動下開始轉(zhuǎn)動，接收并傳遞動力。從動軸則負(fù)責(zé)將從動盤獲取的動力進(jìn)一步傳輸給變速器，確保動力能順利抵達(dá)汽車的各個(gè)傳動環(huán)節(jié)。

壓緊機(jī)構(gòu)的核心是膜片彈簧。膜片彈簧徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿，切槽末端圓孔由固定鉚釘穿過并固定在離合器蓋上，兩側(cè)的鋼絲支承環(huán)作為工作支點(diǎn)。在安裝前，膜片彈簧處于自由狀態(tài)；安裝后，它被壓縮，外緣通過壓盤將從動盤緊緊壓靠在飛輪后端面上，實(shí)現(xiàn)離合器的接合。

操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板、儲液罐、主缸和工作缸等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，分離套筒會推動或拉動膜片彈簧，使壓盤脫離從動盤，從而切斷動力傳遞；松開踏板時(shí)，膜片彈簧恢復(fù)原狀，壓盤重新壓緊從動盤，動力再次得以傳遞。

總之，片式離合器各部分緊密配合，通過巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和力的傳遞，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)動力的有效控制與傳輸，讓汽車能夠根據(jù)駕駛需求平穩(wěn)換擋、正常行駛，它是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。