渦輪發動機的燃油經濟性具有兩面性，在某些工況下省油，某些情況下則不然。一方面，渦輪發動機能提高進氣效率讓燃燒更充分，還可實現發動機小型化以降低損耗，在高速、高海拔等條件下可節省部分燃油，且與同等動力的自然吸氣發動機相比更具優勢。另一方面，加速時它需更多燃油，自身重量增加車重，在城市擁堵路況等場景下可能使油耗上升 。

渦輪發動機利用廢氣帶動壓縮機工作，能在相同單位時間內將更多空氣及燃油混合氣擠入氣缸，在壓縮相同轉速下產生更大動力，這無疑有利于提高燃油經濟性。而且其熱效率相對自然吸氣發動機更高，在功率相同的條件下，渦輪發動機基礎排量小，排量小負荷大，發動機效率也就更高。比如常見的1.5T發動機，其動力超過2.0自吸發動機，油耗卻更低；2.0T發動機動力超越3.0自吸發動機，油耗同樣更出色。

在日常駕駛條件下，渦輪發動機也展現出一定的節能優勢。它在低速時扭矩大，適應高擋低速行駛，較小的排量卻能提供大功率，減少了熱損失和機械摩擦，正常工況下實現了更節油的效果。然而，當兩臺發動機全力輸出時，渦輪增壓因燃燒高溫和控制爆震需求，燃油消耗會上升。汽車低速行駛時渦輪不介入，存在一定滯后性，同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相比，因輸出功率高會更費油。

總之，渦輪發動機的燃油經濟性不能一概而論。它在一些特定工況和駕駛場景下有著出色的表現，能為車主節省燃油成本，但在另一些情況下則會消耗更多燃油。車主在實際使用中，需要根據自己的駕駛習慣和日常行駛路況等因素，綜合考量渦輪發動機的燃油經濟性表現。