電動汽車在寒冷天氣下的性能表現總體呈向好趨勢，但也存在部分有待提升的方面。中國汽車工程研究院的高寒測試顯示，其續航測試通過率超八成，充電測試通過率達六成，車企還在持續優化低溫續航衰減問題，部分車型相比上一代提升超10%。不過，在平均零下20℃的低溫環境里，新能源汽車的空調采暖性能還有進步空間，未來行業也將探索新的改善方案 。

從續航方面來看，盡管高寒測試中大部分車型續航測試通過，但寒冷天氣依然會對電動汽車的續航里程產生影響。低溫會使電池的活性降低，內阻增大，電池的充放電效率也會大打折扣，進而導致續航里程出現不同程度的衰減。然而，值得肯定的是，車企們積極應對這一問題，不斷優化電池管理系統以及電池材料等。通過持續的研發投入，許多新款車型在低溫續航能力上有了顯著提升，部分車型相比上一代提升幅度超過10%，這無疑為消費者在寒冷天氣的出行提供了更多保障。

在充電效能方面，六成的通過率說明在寒冷天氣下電動汽車充電也面臨挑戰。低溫環境會讓電池充電速度變慢，甚至可能出現充電異常的情況。不過，隨著技術的進步，充電樁的性能也在不斷優化，車企也在努力提高車輛在低溫環境下的充電兼容性，未來有望進一步提升充電的效率和穩定性。

而在空調采暖性能上，在平均零下20℃的低溫環境里，新能源汽車確實還有待提高。傳統的電阻式加熱能耗較高，會大幅縮減續航里程，而熱泵空調系統雖然節能，但在極寒條件下制熱效果可能有限。未來行業探索改進熱泵空調系統、雙層流空調應用等方案，相信會給用戶帶來更舒適的駕乘體驗。

總體而言，電動汽車在寒冷天氣下的性能正逐步改善，車企和行業都在積極努力解決現存問題。隨著技術的不斷進步，未來電動汽車在寒冷天氣中的表現將會更加出色，能更好地滿足消費者日常出行和各種使用場景的需求。